セローのマフラーをプラナスに変えたよレビュー

バイク

 

2019年も8月目前。
ですが、今年はいっっっっっっっっっかいもキャンプツーリングいけてませんkogiです。

子ども関係の役を仰せつかったこともあり・・・いやでもそこまで関係ないのかな。
今年はなかなかいろんなことのタイミングがあいませんねーしーくしくしく。

さて、キャンプツーリングどころか、ツーリングらしいツーリングもいけてないわたくしですが、先日、セローのマフラーをプラナスに変えました。
のでレビューです。

プラナス スリップオンマフラー

はい、こちら、プラナスのスリップオンマフラー。

純正マフラーも嫌いじゃないけど、高速道路で走るのがもう少しだけ楽になったら嬉しいな、と。
というのも、セロー、排気量こそ物足りないところがあるものの、それ以外は完璧で、唯一不満があるとすれば高速道路なんですよーそれもあとちょっとだけ楽な雰囲気で走れれば。
そんな思いからマフラーを変えることにしました。

SP忠男のマフラーとすごく迷ったんです。

以前にエキパイをSP忠男のパワーボックスに変えているので(記事書いてなかったorz)、コーディーネート的に統一されてSUTEKI!
とも考えたんですけど、ちょっとねー、ちょっとこうマフラー感がね、強すぎるかなってねー乗り味は良さそうなんですけどね。
あと音量もどうなるのか不安でねー静かなのが好きなんです。

プラナス スリップオンマフラーと純正マフラーの違い

大きく違うのは重量で純正が約3.9kgに対し、プラナスは約2.2kgとおおよそ半分。
音量は近接騒音値85dBで純正より若干大きくなります。
パワー特性が特別変わるようなマフラーではないけれど、乗り味そのままで少しパワーアップ。
あとデザインが地味、というかシックで落ち着いていて良いです。

参考:
PRUNUS スリップオンマフラー

プラナスマフラーをセローに取り付ける

さてプラナスマフラーをセローちゃんに取り付けます。

やってきたプラナスマフラー

こちらがプラナスマフラー。
黒マットな塗装が地味でステキ!

プラナスのロゴ

ほんで説明書読んで取り付けを、と思ったのだけど、取り付けに関してはそれらしい文章がなかったので・・・

この図面を参考に取り付けるってことかな

なかなかちょっとしたパズルみたいになっていた。

新旧比較(奥がプラナス、手前がノーマル)

写真撮りながら取り付けすると、取り付けたい気持ちが先走って写真が適当になるパターンのやつです。手が汚いし。

セローはこんな感じでシートと右側サイドカウルx2を外しました。

むき出しのそれ

おっと、ここに説明文があったよ!(失礼致しました

なるほど・・・

そしてステーをセローに取り付け。

純正マフラーがマウントされてたところに取り付ける

プラナスマフラー、マフラー本体は1箇所で固定する形です。
ちょっと強度というか保持力というかが不安な気がしてしまうけど・・・。

そしてマフラー本体。
エキパイがSP忠男のパワーボックスなので、金属ガスケットはいらぬ。
取り外します。

いらない金属ガスケット

これがすぽっと外れそうなビジュアルに反して見た目以上にしっかりはさまっている。
のでペンチなどで力いっぱいやっちゃいます。

ばらばらになった金属ガスケット(なんかもったいない)

そんで液状ガスケットを接合部へぬ〜りぬり。

液状ガスケットは少しでよい

マフラー本体をセローへ取り付け。

カラーをかませてマフラーを取り付ける

そんでマフラーのうしろんとこの保護シール?をはがしますね、これ忘れてエンジンかけると悲しいことになりそう。

マフラーのうしろんとこの保護シール

はがす!

はがしたったの図

プラナスマフラー取り付け完了の図

はい、お疲れさまでした。

取り付け完了のプラナスマフラー

裏側からもどうぞ

作業時間は15分くらいかな。

プラナスマフラーとノーマルマフラーの音量比較

興味本位で動画を作ってみました。

けどなんか低評価が多くてさ・・・生まれてきてごめんなさいorz

プラナスマフラーつけたセローの写真

こんな感じですねー。

セロー+プラナスマフラー

存在感控えめでよい

マフラー後ろがシルバーなのかっこいい

明るいところで真横から。

プラナスマフラーをつけたセローの図

乗り心地レビュー

 

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ざっくりいうと劇的な変化がないマフラーです。
ただ、見た目が自分好みなので満足しています。

細かく分けていくと、

パワー

パワーボックスエキパイに変えたときほどじゃないけど若干パワーアップ。
脳内シャシダイで計測の結果、5%くらい??アップしているような??プラシーボ効果ですかね。

音量

少し大きくなったけど、すぐにわかんなくなるレベル。
純正マフラーとほぼ変わりません。

その他

加速時の微振動をお尻に感じるようになったよー。
マフラーが軽くなったからかな?
純正パーツでの完成されたバランスがあったのねーセローすごいって思いました。

肝心の高速道路

肝心の高速道路、気になりますよね。
でも残念、全然高速道路に乗る機会がなくって試せていないの・・・はよツーリング行きたいよ。

セローにプラナス スリップオンマフラーでした

そこそこお高いパーツではありますが、満足感もそれ相応でよかったかな。
パワーアップはおそらく微々たるものなので、万人におすすめするカスタムではないかもしれないけど、少なくともデザインが僕好みなので良いのです。

ちなみに小学生のうちの子ももれなく夏休みで、今は隣で悶絶しながら夏休みの宿題をやっています。
朝のラジオ体操から始まりプールに宿題に塾にと大忙しのあやつらを見ていると、もう夏休みって必要なのかなと思い始める勢い。平時よりも忙しいぞ。

小学校とかの夏休みはいらないから、社会人になってから夏休みがあればいいのになあああああああ。

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