セローの次のタイヤを考える会
いよいよやってきましたよーセローのタイヤ交換の時期が。
走行距離は中古で買ってきてからよそ8,000kmとなりました。
リヤタイヤの山がちょっとさみしくなってきたので、そろそろ買い換えようかな。
というわけで、セローの次のタイヤを考える会です。
只今のセローのタイヤ状況
えー2019年9月現在のタイヤ状況をお伝えします。
セローのタイヤサイズ
- フロント：2.75-21 45P（チューブタイプ）
- リヤ：120/80-18M/C 62P（チューブレス）
前後輪でタイヤサイズの表記が違うじゃんんんん？？？となった素人のあっしですが、これはチューブタイヤとチューブレスタイヤの違いなんかな？？インチ表示？？？
リヤと同じサイズ表記にかえると、80/90-21あたりになるっぽいです。（適当）
用途
舗装路8〜9割、未舗装路1〜2割といったところ。
未舗装路をもっと走りたいけど、なかなかないよねー。
候補
- ブリジストン トレイルウィング TW301/302（今と同じ・純正装着タイヤ）
- ダンロップ Buroro D605
- ミシュラン アナキーワイルド
- IRC TRAIL WINNER TR-011 TOURIST
- IRC GP-21
ブリジストン トレイルウィング TW301/302
純正装着タイヤ。今と同じ。
自分にとっては人生初のブロックタイヤだったので、うるさいとかグリップが弱いとかあるのかなーと思ってました。
けど、意外とうるさくないし、セローが軽いからなのかグリップも思ったほど悪くないです。
フロント6500円、リヤ10000円。
品番：フロントMCS09454、リヤMCS08631
ダンロップ Buroro D605
TWと比較対象になっているっぽいダンロップのタイヤ。
フロント6500円、リヤ10000円。
値段も親しいので悩ましい。
TWとD605の比較はこちらの記事が参考になりました。
ミシュラン アナキーワイルド
ビッグオフのデュアルパーパス向けに開発されたとかなんとかのタイヤ。
お値段はフロント6000円、リヤ8000円。
BMW GS1200Rなんかにすごく似合う。ごついパターンがかっこいい。なんかかっこいい。
と思ったのだけど、リヤ 120/80 -18 62Sがチューブタイヤのみなので、候補外orz
IRC TRAIL WINNER TR-011 TOURIST
公道走行可能なトライアルタイヤ。
ダートではかなり威力を発揮するらしいので気になるタイヤなのだけど、舗装路の走行が8割くらいなのでねーこれは候補外。
IRC GP-21/GP-22
TWやD605と似たような感じのタイヤ。
お値段がほかとくらべてお求めやすい。
レビューもそれほど悪くない印象。
フロント5500円、リヤ7600円。
で結局どれにするんだい
タイヤどうするんだい
いろいろと考えた結果、まだフロントタイヤはご存命。
いけそうなので、リヤタイヤだけ変えよっかなーと。
とうなると、前後で違うのはなんか気持ち悪いので、TW302をおかわりかなーと思っています。
その後タイヤ交換しました
その後トレイルウィングを発注。
リヤタイヤ、フロントタイヤの順に交換しました。
新しいタイヤ気持ちいいー！
